Сделать стартовой | Добавить в избранное
 Зарегистрироваться
 Забыл пароль?

 
 
 Категории
   
 
 
 Популярные
   
 
 
 
 
  Subaru Forester. Тест-драйв Subaru Forester 2011: Форестер Гамп
Категория: Тест-драйв | Автор: admin | (9 сентября 2012)
  тест-драйв subaru foresterПортал Kolesa. Ru сыграл в игру «найди пятнадцать отличий в новом Субару Форестер». И проиграл. Потому что вседорожник который год бежит своей дорогой и не меняется. Разве что время от времени сбривает бороду. Теплые майские дни ознаменовались появлением с салонах Субару модели Форестер 2011 модельного года. По заявлению производителя, список обновлений, вошедший в программу модернизации, состоит из полутора десятков позиций. Внешне японский вседорожник изменился лишь в штрихах, зато внутри изменений больше: новые люминесцентные шкалы приборов с интегрированным дисплеем, дублирующим показания бортового компьютера, раздельный климат-контроль, обновлённая аудиосистема с цветным дисплеем диагональю 4,3 дюйма и камерой заднего вида. В угоду лучшей управляемости и комфорта в Субару Форестер 2011 года изменили структуру клапанов задних амортизаторов. Их демпфирующая реакция стала быстрее. Главное же обновление под капотом - оба атмосферных оппозитных двигателя объемом 2.0 и 2.5 литра стали более экономичными и экологичными. И, если обновлённая техническая «начинка» положена всем без исключения версиям Субару Форестер, то полный комплекс нововведений достался лишь самому мощному «леснику». Но мы прокатимся на автомобиле с маркировкой «2.0XS» со 150-сильным мотором и 4-х диапазонным автоматом в комлектации «YV» за 1 192 500 рублей. Как и прежде (еще бы, ведь «штрихи» изменили немногое), автомобиль выглядит гармонично. Благородный черный цвет определённо идёт подтянутому, хотя и не избалованному дизайнерскими изысками, кроссоверу. Но обновления в экстерьере Forester заметит разве что знаток марки: новые зеркала заднего вида со встроенными повторителями поворота да изменившийся рисунок легкосплавных семнадцатидюймовых дисков. В палитру красок добавлена пара новых оттенков кузова. В остальном - всё тот же «старый добрый» кроссовер Subaru. А вот в салоне Субару Форестер по-прежнему тоска. Скучный интерьер, качественно собранный из не самого дорого и жесткого пластика, освежают только две детали: «фирменная» волна, пущенная по передней панели от одной до другой двери, да цветной дисплей новой аудиосистемы. На этот дисплей, помимо различной «музыкальной» информации, выводятся и показания камеры заднего вида. Но ориентироваться по 4-х дюймовому дисплею, сдавая задним ходом, не очень удобно - мелковат. На его место так и просится полноценная мультимедийная система формата 2-DIN. тест-драйв subaru foresterДвухлитровым версиям не досталось раздельного климат-контроля: простенькие, хотя и удобные «шайбы», по-прежнему ставят в равные условия всех присутствующих в салоне. Нет здесь и нового приборного щитка с люминесцентной подсветкой. А показания маршрутного компьютера, как и раньше, считываются только с узенького дисплейчика над магнитолой. Люминесцентные шкалы приборов могут украсить серый интерьер Форестера, но такой подарок в Субару сделали не всем модификациям: обделили версии 2.0X и 2.0XS В просторной задней части салона все и вовсе по-старому. Удобный задний диван с откидывающимся подлокотником и подстаканником изменений не претерпел. Раздельные спинки дивана по-прежнему можно регулировать фиксатором в основании боковины сидения и складывать при желании кнопками из багажного отделения. В целом, интерьер автомобиля удобен, с эргономикой здесь все в порядке. Но уж чересчур прост. Никак не складывается ощущения, что сидишь в автомобиле именитой японской марки стоимостью сильно за миллион! Может быть, в движении автомобиль проявит себя?! Конечно, ждать от 2.0-литрового 150-сильного «оппозитника» чудес динамики не стоит. Тем более, что в тандеме с двигателем трудится автомат с четырьмя ступенями, что по нынешним меркам для автомобиля такого класса почти моветон. Однако Субару Форестер 2011, не обращая внимания на наше смущение, стартует вполне уверенно. Двигаться в спокойном городском режиме очень комфортно. Причём комфорт во многом создаёт все тот же «автомат». Переключения «растянутых» передач происходят очень плавно. Порой даже создавалось ощущение, что едешь на автомобиле с вариатором. А вот при интенсивном разгоне силового агрегата уже не хватает. К тому же, чем ближе стрелка тахометра подбирается к красной зоне, тем более навязчивым становится и шум двигателя. После 100 км/ч подсвистывать мотору помогают аэродинамические шумы. А вот то, что новый мотор экономичен, сомнения нет: за первые пару часов активного тест-драйва стрелка показаний уровня топлива не опустилась даже на одно деление. Новые моторы обеспечивают Форестеру более плавное ускорение на всем диапазоне частот вращения коленчатого вала. Понимаете? «Лесник» стал экономичнее и... медленнее. Управлять «Лесником» - особенно на узких извилистых дорогах - милое дело. Разве что чуть-чуть не хватает обратной связи, передаваемой от колес через электроусилитель. А вот работа подвески оставила двоякое впечатление. С одной стороны, Форестер без малейшего намёка на пробой, глотал неровности различного калибра. А с другой, все эти неровности хорошо чувствовали все сидящие в салоне. И особенно хорошо их ощущали те, кто расположился на заднем диване. Судя по тест-драйв subaru foresterВсему, инженеры Субару в обновлённом вседорожнике, уделили больше внимания ездовым настройкам подвески, что определённо понравится более искушённым водителям. В конструкции полного привода «лесника» изменений нет. Да и в полной мере оценить возможности легендарного полноприводного шасси возможности не было. Теплый солнечный день, сухой, хоть и не всегда ровный асфальт - как тут испытаешь предельные внедорожные характеристики автомобиля. Но и так ясно, что стихия шасси Subaru - скользкая, заснеженная и полная поворотов дорога, на которой автомобиль будет чувствовать себя как рыба в воде. А его водитель, прибывая в полном спокойствии, пройдет очередной вираж. Летом же Субару Форестер образца 2011 года превращается в ещё один из японских вседорожников, ничуть не хуже, но и ничем не лучше других. Герой культового киношедевра Роберта Земекиса, упомянутый в заголовке данной публикации, также как и Subaru Forester, был идеальным представителем своего поколения. Форест Гамп, не менялся в течение сорока лет собственной жизни. Forester - же делает это регулярно, правда, только «на бумаге». И то - на глянцевой следов перемен практически не видать... Автомобиль предоставлен на тест компанией "Субару Центр Охта", официальным дилером Subaru. Автор: Илья Огородников Фото: Роман Останин тест-драйв subaru forester тест-драйв subaru forester

 (Голосов: 0)
 
  Seat показал кроссовер-купе
Категория: Новости | Автор: admin | (27 июня 2012)
  seat_ Испанцы привезли в Женеву концепт-кар, который можно считать прямым аналогом дебютировавшего полгода назад в Париже Range Rover Evoque. Как и англичане, сеатовцы задумали скрестить кроссовер с купе. Размеры экспериментальной трехдверки, названной IBX, — 4,26х1,80х1,62 м. То есть она немного короче и ниже, чем Evoque.

Впрочем, если британская модель уже в производстве, то Seat IBX пока принадлежит к тому разряду концепт-каров, которые производитель демонстрирует для того, чтобы узнать мнение потенциальных клиентов. И лишь потом уже принять решение, доводить ли разработку до серийной версии. Испанцы так и говорят: возможно, модельный ряд будет расширен, а может, останется нынешним.

Причина такой нерешительности очевидна. Компания Seat уже не один год переживает финансовые трудности. Если так будет продолжаться, то Volkswagen подумает о продаже бренда.

Не зависимо от того, появится ли на свет кроссовер Seat, те дизайнерские идеи, которые мы видим в концепте IBX будут унаследованы всеми будущими моделями испанской марки. Об этом представители Seat говорят с уверенностью.

seat


 (Голосов: 0)
 
  Семейство Opel Insignia получило новые двигатели
Категория: Автообзор | Автор: admin | (12 июня 2012)
  opel-insignia_ Компания Opel показала семейство автомобилей Insignia 2012 модельного года, для которых будут предлагаться новые двигатели, модернизированные мультимедийные системы и дополнительные варианты отделки интерьера.

Теперь для автомобилей Opel Insignia 1,8-литровый атмосферный мотор, развивающий140 лошадиных сил, будет заменен на 1,4-литровый турбоагрегат аналогичной мощности, который уже используется на модели Astra. С новым двигателем «Инсигния» сможет ускоряться до «сотни» за 10,9 секунды. Максимальная скорость автомобиля составит 205 километров в час.

Opel Insignia со 140-сильным турбомотором станет экономичнее на два литра — средний расход топлива по сравнению с предшественником снизится до 5,7 литра на сто километров пробега (для седана с шестиступенчатой «механикой»), а уровень выбросов CO2 достигнет 134 граммов на километр (на 45 граммов меньше, чем ранее).

Также семейство 2012 модельного года в версии с системой полного привода получит модернизированный двухлитровый турбодвигатель с непосредственным впрыском топлива, который станет мощнее на 30 лошадиных сил. Теперь этот двигатель будет развивать 250 лошадиных сил, а его крутящий момент достигнет 400 Нм, что на 50 Нм больше, чем ранее.

Агрегат сможет работать в паре с шестиступенчатой механической или шестидиапазонной автоматической коробкой передач. С «ручкой» такая Insignia сможет разгоняться с нуля до ста километров в час за 7,5 секунды. Максимальная скорость будет ограничена электроникой на отметке 250 километров в час.

Помимо этого, Opel Insignia теперь можно будет заказать с новыми мультимедийными системами Navi 600 и 900 Navi Europa. Вся картографическая информация для их навигационных систем теперь хранится на картах памяти SD, а к стандартным местам интереса (POI) можно будет добавить собственные или выделить отдельные пункты и сохранить их в адресной книге. Модель Navi 900 Europa получила функцию распознавания голоса и способна разделять информацию о личных и деловых поездках.

Для «Инсигний» также была модернизирована камера Opel Eye, которая способна распознавать дорожные знаки. Она получила функцию определения расстояния до впередиидущей машины, которая автоматически активируется на скорости 40 километров в час. Система должна помочь водителю избежать аварии и возможных штрафов за несоблюдение дистанции.

Также появился новый вариант окраски кузова (темный металлик с сине-фиолетовыми оттенками), колесные диски нового дизайна, и отделка салона кожей наппа цвета «индийская ночь» – черная кожа с контрастной прострочкой коньячного цвета.

В Европе цены на Opel Insignia 2012 модельного года будут начинаться от 23 тысяч 330 евро.

 (Голосов: 0)
 
  Китайский MINI Cooper - Lifan - не помнящий родства
Категория: Новости | Автор: admin | (13 ноября 2012)
  lifan_ Китайский автопроизводитель Lifan на международном автосалоне в Пекине представил хэтчбек под индексом 320, при создании которого у дизайнеров компании явно имелись под рукой снимки культовой британской малолитражки MINI Cooper. Впрочем, его разработчики не признаются в весьма очевидном факте.

Несмотря на внешнее сходство 320-го и MINI Cooper, официальный представитель китайской компании заявил, что в Lifan не занимаются "клонированием" известных автомобилей и стилистика модели была разработана с нуля.

"Да, между машинами есть определенное сходство, но машина имеет свой собственный дизайн, полностью разработанный нашими специалистами", - цитирует официального представителя Lifan издание Autocar.

Компактный автомобиль, чья мировая премьера прошла в Китае еще в прошлом году, в длину достигает 3,74 м. Ширина хэтчбека с фирменной радиаторной решеткой MINI, равна 1,62 м, высота - 1,43 м. Для сравнения, габаритная длина MINI Cooper составляет 3,69 м, ширина - 1,68, высота - 1,4 м.

Lifan 320 оснащается 1,3-литровым 4-цилиндровым бензиновым мотором мощностью 80 л. с., агрегатированным с пятиступенчатой коробкой передач. В концу 2010 года автопроизводитель обещает представить 3-цилиндровый двигатель объемом 1 литр.

 (Голосов: 0)
 
  Банки продают залоговые автомобили
Категория: Новости | Автор: admin | (13 июня 2012)
  Почти в 4 раза вырос рынок автокредитования с начала года. Количество купленных в долг машин превысило 10% от общего числа приобретенных транспортных средств. Причем доля невозвратов уменьшилась до 1%. Что банки делают с автомобилями "непорядочных" заемщиков UBR рассказывает Олег Рогачев:

"В договоре залога указывается то, что банк имеет полное право удовлетворить свои претензии за счет автомобиля, если вы не платите кредит вовремя или не в полном объеме. Каким образом это происходит – у банка есть два варианта. Первый вариант – банк обращается в суд с иском на взыскание на заложенное имущество и суд, после того как определит, что человек действительно не выплачивает соответствующие суммы банку и не выполняет другие обязательства, предусмотренные кредитными договорами, обращает взыскание на это имущество и приписывает государственному исполнителю соответственным образом продать этот автомобиль, и полученные средства распределить так, чтобы банк мог компенсировать свои затраты".

Как утверждает эксперт, есть другие способы, не предусматривающие обращение в суд. Банк имеет полное право обратиться к нотариусу и оформить обращение-взыскание путем осуществления так называемой исполнительной надписи. Это отдельный документ, который оформляется нотариусом, и после того как нотариус по документам видит, что должник очевидно не платит и нарушает иные обязательства, он делает так называемую исполнительную надпись и этот документ передается банком в государственную исполнительную службу. "В этом случае государственная исполнительная служба имеет полное право изъять автомобиль и продать его на публичных торгах для того, чтобы удовлетворить претензии банка", - говорит О. Рогачев.

Специализированные аукционы проводит и контролирует исполнительная служба, а потому купить залоговое авто таким образом - самый безопасный способ для потенциального владельца.

По словам Алексея Рогачева, все сделки, которые будут заключаться государственным исполнителем и привлеченными им структурами, эти сделки будет практически невозможно расторгнуть или признать недействительными. И в этом случае вы практически защищены от того, чтобы к вам предъявили какие-то претензии по поводу неправомерного завладения купленным автомобилем.

"Чтобы перестраховаться, прежде чем покупать, нужно тщательно проверять документы на автомобиль, а именно: действительно ли он снят с регистрации и не является больше залогом. А также должно быть подтверждено согласие прежнего владельца на продажу или разрешение исполнительной службы", - рекомендует эксперт.

 (Голосов: 0)
 
« назад   1 2 3 4 [5] 6 ... 1295 1296 1297 1298  далее »
 
 Календарь
 
« Июль 2020 »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31
 
 
Архив сайта
   
 
 
Copyright © 2007-2008 Заголовок вашего сайта
Powered by NG CMS
SQL запросов: 6 | Генерация страницы: 0.05 сек